Avantages du Débosselage Sans Peinture
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Pour exercer notre métier de débosseleur, nous utilisons pour la plupart des interventions de fines tiges metalliques spécifiques pour le DSP.

Ces outils nous permettent de pousser, par l'intérieur, les enfoncements de la carrosserie et redresser en progressivement les bosses.

Voici quelques unes des tiges que nous utilisons pour ce type de débosselage :


Ces barres permettent de d'appuyer doucement sur la tôle par l'intérieur et de repousser les enfoncements pour obtenir une tôle bien droite, comme à l'origine, ou de reformer les plis et arrondis de tôle déformés lors du choc reçu par le véhicule.  

Quand l'accès par l'intérieur  de l'élément  de carrosserie n'est pas possible, ce qui est souvent le cas sur les ailes arrières, ou parfois sur certaines zones des portières, nous utilisons un autre type d'outillage de débosselage pour passer par l'extérieur, à l'aide de ventouses spéciales.

La première étape est de fixer soigneusement ce type de ventouse sur la bosse, sur la carrosserie du véhicule...

....Puis nous tirons sur la tôle à l'aide d'un outil dédié qui vient se fixer sur les ventouses. Le procédé peut sembler surprenant, mais avec l'expérience, il permet d'obtenir d'excellents résultats. Cet outil permet un parfait redressage de carrosserie sans abîmer la peinture ni le vernis du véhicule.

Les tôles en acier ou en aluminum se travaillent de la même manière, avec simplement une durée d'intervention un peu plus longue pour l'aluminium, du fait de sa rigidité et de son élasticité supérieures, qui induit un coût supérieur  d'environ 30%pour la réparation des éléments en aluminium.

Le plastique, qui compose la plupart des pare chocs des voitures est parfois difficile à travailler par DSP et doit souvent être changé si il est cassé ou si il a subi une déformation nette, comme un coup de boule de remorquage par exemple. Les angles de pare chocs plastique enfoncés se redressent par contre très bien avec le débosselage sans peinture.


Par ailleurs,, comme tous les carrossiers  et detailleurs automobiles, nous utilisons des lampes d'atelier spécifiques pour bien éclairer la zone où l'on travaille, afin voir distinctement tout les petits défauts, et réaliser un travail de la meilleure qualité possible.

 

Le lustrage et polylustrage, pour sa part, se fait avec d'autres outils adaptés : des lustreuses, des plateaux de lustrage spécifiques et des polish adaptés à chaque cas : peinture vernie ou non, peinture d'origine ou refaite, micro rayée ou ternie, fortement dégradée ou juste un peu oxydée....

Un lustrage spécifique sera appliqué en fonction de la nature des défauts à corriger : microrayures, rayures plus importantes, ternissements, zones ayant été frottées trop vigoureusement....

 

Résultat après lustrage :

 

Avant toute intervention, nous mesurons l'épaisseur et la qualité de la peinture et du vernis afin d'adapter notre intervention à la fragilité et aux spécificités de la carrosserie :

 

La technique du débosselage sans peinture permet de supprimer les coups de portes, de chariots, de grêle, de pieds... sur les carrosseries de voitures. Ces bosses peuvent être minuscules ou aller jusqu'à la taille d'un ballon de football.

Cette technique permet d'obtenir des résultats d'excellente qualité, avec une bosse qui n'est plus visible et une peinture qui n'est pas abîmée par la réparation par DSP. Cela permet en outre de conserver au véhicule la peinture d'origine qui era toujours plus résitante aux chocs et rayures qu'une peinture refaite chez un carrossier.

Les réservoirs de moto, qu'ils soient en acier ou en aluminum, sont également débosselables en utilisant la même technique.

Néanmoins, toutes les bosses ne sont pas réparables, voici les cas pour lesquels la technique du débosselage sans peinture n'est pas applicable et pour lesquels un passage en carrosserie traditionnelle, avec peinture, reste nécessaire :

Peinture enlevée (le débosselage reste possible dans ce cas, afin d'éviter de changer l'aile, mais l'élément devra être peint ensuite par un carrossier traditionnel) :

 

Pièce trop déformée pour être réparée (un débosselage sans peinture est possible dans l'absolu, mais le coût sera trop élevé par rapport au changement de la pièce chez un carrossier traditionnel) :

Bas de caisse (ces pièces étant particulièrement rigides et dotées d'une peinture fragile pour cause de sous-couche d'antigravillon, leur réparation est très délicate, que ce soit en débosselage ou en carrossirie traditionnelle) :

 

Les pare-chocs en plastiques ne sont pas toujours débosselables.

Certains enfoncements sont réparables, même sur le plastique, d'autres non, le résultat est aléatoire, et la faisabilité de chaque réparation doit être étudiée au cas par cas. les coins de pare chos enfoncés sont généralement réparables, mais les plastiques cassés, ou les enfoncements profonds causés par le choc avec une boule d'attelage par exemple, ne sont en général pas réparable.

Ce genre de choc peut revenir, mais il doit être étudié au cas par cas :

 

Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous appeler au 06 11 17 51 00, ou à nous envoyer par mail les photos des défauts de vos véhicules sur notre boite mail à l'adresse suivante : Lartisand@gmail.com

 

 

 

 

 

 

L'Artisan Débosseleur