Avantages du Débosselage Sans Peinture
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Pour pratiquer notre métier de débosselage sans peinture, nous utilisons en général de fines tiges metalliques, qui sont spécifiquement étudiées pour le DSP.

Ces outils dédiés nous permettent de repousser en douceur, par l'intérieur de la tôle, les enfoncements de la carrosserie et de redresser progressivement les toles pour supprimer les bosses.

Voici quelques uns des matériels que nous utilisons pour ce type de débosselage sans peinture :


Ces fins instruments metalliques permettent de d'appuyer progressivement sur la tôle par l'intérieur et de repousser petit à petit les enfoncements pour obtenir une tôle droite, comme à l'origine, ou bien de reformer les plis et arrondis de tôle déformés lors du choc reçu par le véhicule.  


Lorsque l'accès par l'intérieur  de l'élément  de carrosserie est impossible, ce qui est souvent le cas sur les ailes arrières, ou sur les portières, nous utilisons un autre type de matériel de débosselage pour passer par l'extérieur, à l'aide de ventouses spéciales.

La première étape est de fixer précisement ces ventouses sur la bosse, sur la carrosserie de la voiture.

....Puis nous tirons sur la tôle à l'aide d'un outil spécifique qui vient se fixer sur les ventouses.

Le procédé peut sembler surprenant, mais avec de la pratique, il permet d'obtenir d'excellents résultats. Cet outil permet un parfait redressage de carrosserie sans abîmer la peinture ni le vernis du véhicule.

Les tôles de carrosserie en acier ou en aluminum se travaillent de la même manière, avec simplement une durée d'intervention un peu plus longue pour l'aluminium, du fait de sa rigidité et de son élasticité supérieures, qui entraine un surcoût d'environ 30% pour la réparation des éléments en aluminium.

Le plastique, qui compose la plupart des pare chocs des voitures, est parfois difficile à travailler par DSP et doit souvent être changé si il est cassé ou si il a subi une déformation nette, comme un coup de boule de remorquage par exemple.

Les angles de pare chocs plastique enfoncés, ou les déformations sans que les pare chocs soient cassés se redressent par contre très bien avec le débosselage sans peinture.


Par ailleurs, comme tous les carrossiers  et detailleurs automobiles, nous utilisons des lampes d'atelier spécifiques pour bien éclairer la zone d'intervention, afin voir précisement tout les petits défauts, et réaliser un travail de la meilleure qualité possible.

 

Le lustrage et polylustrage, pour sa part, se fait avec d'autres outils dédiés : des lustreuses, des plateaux de lustrage spécifiques et des polish adaptés à chaque cas : peinture vernie ou non, peinture d'origine ou refaite, micro rayée ou ternie, fortement dégradée ou juste un peu oxydée....

Un lustrage spécifique sera pratiqué en fonction de la nature des défauts à corriger : microrayures, rayures plus importantes, ternissements, zones ayant été frottées trop vigoureusement....

 

Résultat après lustrage :

 

Avant toute intervention, nous mesurons l'épaisseur et la qualité de la peinture et du vernis afin d'adapter notre procédé à la fragilité et aux spécificités de la carrosserie :

 

La technique du débosselage sans peinture permet de supprimer les coups de portières, de chariots, de grêle, de pieds... sur les carrosseries de voitures. Ces bosses peuvent être minuscules ou aller jusqu'à la taille d'un ballon de football.

Cette technique permet d'obtenir des résultats d'excellente qualité, avec une bosse qui n'est plus visible et une peinture qui n'est pas abîmée par la réparation en DSP.

Cela permet également de conserver au véhicule la peinture d'origine qui sera toujours plus résitante aux chocs et rayures qu'une peinture refaite par un carrossier.

Les réservoirs de moto, qu'ils soient en acier ou en aluminum, sont débosselables en utilisant les mêmes techniques.

Cependant, toutes les bosses ne sont pas réparables, voici quelques cas pour lesquels la technique du débosselage sans peinture n'est pas applicable et pour lesquels un passage en carrosserie traditionnelle, avec peinture, reste indispensable :

Peinture enlevée (le débosselage reste possible dans ce cas, afin d'éviter de changer l'aile, mais l'élément devra être peint ensuite par un carrossier traditionnel) :

 

Pièce trop déformée pour être réparée (un débosselage sans peinture est généralement possible, mais le coût sera trop élevé par rapport au changement de la pièce chez un carrossier traditionnel) :

Bas de caisse (ces pièces étant particulièrement rigides et dotées d'une peinture fragile pour cause de sous-couche d'antigravillon, leur réparation est très délicate, mais reste faisable sur des vhéicules récents, dôtés de bas de caisse d'épaisseur plus faible ) :

 

Les pare-chocs en plastiques sont débosselables.

Certains enfoncements sont réparables, même sur le plastique, d'autres non, le résultat est aléatoire, et la faisabilité de chaque réparation doit être étudiée au cas par cas. les coins de pare chos enfoncés sont généralement réparables, mais les plastiques cassés, ou les enfoncements profonds causés par le choc avec une boule d'attelage par exemple, ne sont en général pas réparable.

Ce type de déformation peut être réparée par débosselage sans peinture, mais il ce n'est pas toujours le cas, et un avis doit etre donné au cas par cas :

 

Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous appeler au 06 11 17 51 00, ou à nous envoyer par mail les photos des défauts de vos véhicules sur notre boite mail à l'adresse suivante : Lartisand@gmail.com

 

 

 

 

 

 

L'Artisan Débosseleur